World News:

[Buddha on Mescaline]

Direktor Direktorata civilnog vazduhoplovstva onjašnjava da, „na bazi potpisivanja sporazuma o otvorenom nebu, naš stav je da treba otvarati srpsko tržište, da treba dozvoliti maksimalnom broju stranih kompanija da lete, bez obzira na to da li je re� o regularnim kompanijama ili loukosterima�.

On kaže da je jedini kontakt koji su u Direktoratu imali sa pravim loukosterima jeste kontakt sa Vizerom. „Verujem da će posle Nove godine i oni zatražiti dozvolu, jer još zvani�no to nisu uradili. Za šta god da apliciraju - dobiće dozvolu�, rekao je Star�ević i dodao da „vreme za nastup lou kost kompanija dolazi u januaru kada se skine vizni režim�.

Interesovanje stranih kompanija za letove iz Beograda je rapidno poraslo, objašnjava on i dodaje da su i postojeće kompanije koje već duže vremena lete na srpskom tržištu ove godine aplicirale sa mnogo većim avionima.

Star�ević navodi da će dozvole dobijati i vanevropske kompanije koje nisu obuhvaćene sporazumom o otvorenom nebu. „Kada već poštujemo sporazum o otvorenom nebu i kada dozvoljavamo svim evropskim kompanijama da lete, onda zašto to ne bismo dozvoliti i vanevropskim kompanijama. Na bazi toga potpisan je i sporazum sa Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Rusijom i Australijom�, kaže on.

Hoće li konkurencija smetati „Jatu“?

„Čim vam neko odnosi putnika, može da vam smeta. Kada se pojavi pravi lou kost, biće potrebna jedna ili dve sezone da ljudi shvate šta je to i da se opredele da li žele da lete njima ili redovnim saobraćajem. I dalje zavisi više od Jata nego od loukostera�, kaže Star�ević.
Direktor Direktorata civilnog vazduhoplovstva kaže da se nada da bi tokom sledećeg zimskog reda letenja kompanija Emirati eventualno mogla da poleti prema Americi. On dodaje i da se dve ruske kompanije interesuju za letove iz Beograda. Kakve su šanse da one lete iz prestonice.

„Imali smo kontakte sa nekoliko ruskih kompanija, poslednja je bila kompanija Moksovja, koja je pokazala interes da leti ne samo na relaciji Beograd-Moskva već i dalje - iz Beograda za Njujork. To je ipak nešto o �emu se treba dogovarati i što treba da dobije odobrenje nekoliko vazduhoplovnih vlasti�, objašnjava on.

Mađarski Malev je dobio dozvolu i ima želju da leti svakodnevno. „Mislim da je njihov interes da privuku putnike u Budimpeštu i da preko Budimpešte lete preko okeana ili na druge ta�ke u Evropi�, kaže Star�ević.

[Buddha on Mescaline]

Berluskoni je, u izjavi novinarima posle samita vlada Srbije i Italije, rekao da taj rok može da se ubrza i da Srbija i pre 2014. godine postane �lanica EU. Predsednik Srbije Boris Tadić zahvalio je Berluskoniju i italijanskoj vladi na "snažnoj, iskrenoj i otvorenoj podšci" evropskim integracijama Srbije.

Silvio Berluskoni je rekao da zvani�ni Rim podržava Srbiju da što pre podnese kandidaturu za ulazak u EU.

"Želimo da se odredi rok kada će Srbija ući u EU. Mi smo želeli da to bude 2012, ali jedna zemlja pruža otpor i došlo se do 2014. godine, što ne zna�i da Srbija ne može da ubrza tok i pre 2014. postane punopravna �lanica EU", rekao je Berluskoni na zajedni�koj konferenciji za novinare sa Tadićem.

On je rekao da danas u svim zemljama EU "postoji želja da se nađe rešenje za zapadni Balkan kroz koncepciju ujedinjene Evrope", navodeći da Srbija i Italija na 130 godina od uspostavljanja diplomatskih odnosa imaju odli�nu saradnju.

Predsednik Srbije Boris Tadić zahvalio je Italiji na snažnoj i iskrenoj podršci Srbiji na putu ka EU, navodeći da će veoma skoro biti ukinute vize za putovanja građana Srbije u EU.

"Današnjim susretom obeležavamo 130 godina od uspostavljanja diplomatskih odnosa. Italija i Srbija su primer za dobre odnose u regionu, a Srbija je posebno zahvalna Franku Fratiniju na podršci da naša zemlja dođe na belu šengen listu. Nadam se da ćemo za nekoliko dana u Briselu to zajedni�ki proslaviti", rekao je Tadić.

On je naveo da je Srbija danas centralna zemlja jugoisto�ne Evrope, ponovivši da su najviši državni prioriteti ulazak Srbije u EU i odbrana Kosova.

"Između dve zemlje postoji i jedna tema oko koje se ne slažemo, a to je Kosovo. Ovde ću otvoreno reći da mi nikada nećemo odustati od pravne i diplomatske borbe za Kosovo. To kažem otvoreno kao demokrata i Evropljanin i to je legitimini cilj Srbije od koga ne bi odustala nijedna evropska zemlja", poru�io je Tadić.

Tadić i Berluskoni su govoreći o privrednim temama, ocenili da Italija predstavlja važnog partnera Srbiji.

"Srbija je, takođe, veoma važna i za Italiju i mi vidimo odli�ne mogućnosti da se tu nađe dobra radna snaga i saradnici. Cena rada je dosta niža nego u Italiji i naša preduzeća investiraju u Srbiju, a ja sam dao i zadatak ambasadorima da medijski što više pospešuju tu saradnju", rekao je italijanski premijer.

Berluskoni je podsetio da je Italija na trećem mestu po trgovinskoj razmeni sa Srbijom, posle Rusije i Nema�ke.

"Posle otvaranja Koridora 10, mi možemo postati i prvi na toj listi", kazao je on, ocenivši da je Srbija zna�ajan partner i zbog izvora obnovljive energije.

Prema Tadićevim re�ima, sporazum CEFTA u kome Srbija u�estvuje, omogućava Italiji da izađe na tržište od 800 miliona ljudi.

On je kazao i da su preduzeća iz Srbije spremna da sa italijanskim partnerima rade na autoputu za Crnu Goru i Rumuniju, ocenivši da Srbija ra�una i na mala i srednja italijanska preduzeća.

"Pozivam premijera Berluskonija da poseti Srbiju što pre sa italijanskim privrednicima. Videće otvorenu zemlju koja ima topao i blizak odnos prema Italiji", zaklju�io je Tadić.

Tadić i Berluskoni su ocenili današnju sednicu na kojoj je potpisano strateško partnerstvo između dve zemlje kao istorijski događaj i založili se za dalje unapređenje saradnje u ekonomiji i drugim oblastima.

[positive036]

   
Prevareno 100.000 vlasnika kartica

    NemaÄ�ke banke poÄ�ele su veliku akciju povlaÄ�enja i zamene kreditnih kartica, zbog straha da je u Å paniji doÅ¡lo do masovne kraÄ‘e podataka nemaÄ�kih klijenata.

Prema navodima više medija koji se pozivaju na finansijske institucije, iz prometa će biti povu�eno i zamenjeno više od 100.000 kreditnih kartica, pre svega Viza i Masterkard, koje su proteklih meseci korišćene u Španiji.

Samo su Folksbanka i banka Rajfajzen, zbog sumnje da je u kompaniji koja obrađuje podatke u Španiji bilo krađe, povukle iz prometa 60.000 kreditnih kartica.

Za sada nema podataka o tome da li je i koliko je nema�kih građana oštećeno.

Prevare sa kreditnim karticama su odavno unosan posao, iza koga stoje dobro organizovane međunarodne bande.

Nedavno je uhapšena osmo�lana banda isto�noevropskih hakera, koja je sa Interneta uspela da skine podatke o velikom broju kreditnih kartica.

[Buddha on Mescaline]

Vizer iz Beograda 20 puta nedeljno
16. decembar 2009. | 16:22 | Izvor: B92, Tanjug
Beograd -- Mađarska niskobudžetna kompanija Vizer (Wizzair) je izrazila želju da uspostavi letove između Beograda i drugih evropskih gradova.

Državni sekretar za turizam Goran Petković kaže da ta kompanija želi da u Beogradu osnuje mini kompaniju kao svoju bazu, sa jednim avionom, koji će opsluživati naše stjuardese i tehni�ari. On je dodao da Vizer o�ekuje da bi u Beograd mogao da dovede više desetina hiljada inostranih turista, a to će istovremeno biti prilika i našim ljudima da putuju po povoljnijim cenama.

Zamenik generalnog direktora beogradskog aerodoma Velimir Radosavljević je rekao da bi avion, koji bude stacioniran u Beogradu, mogao da obavlja 20 letova nedeljno, a Vizer je već izjavio da je za njih sasvim prihvatljiv Terminal jedan, koji koristi Jat za �arter letove.

On je ocenio da je aerodromska taksa od 15,3 evra sasvim prihvatljiva, jer je putnicima najvažnija brzina kojom se vrši prihvat i otprema aviona. Direktor aerodroma je priznao da je na tom terminalu nešto siromašnija infrastruktura, da se „�eking“ obavlja ru�no, ali je obećao da će biti otvoreno više šaltera.

“Za aviokompanije, a samim tim i za putnike je daleko važnije po kojoj ceni, koliko brzo i koliko kvalitetno se vrši prihvat i otprema aviona. Ako su aviokompanije tim segmentom usluga zadovoljne, one će biti u stanju da daju velike popuste na karte, a to je upravo ono što naše građane najviše interesuje�, kaže Radosavljević.

Ratifikacija sporazuma o otvorenom nebu i stavljanje Srbije na belu šengen listu doprineli su da sve veći broj avio kompanija se odlu�i da leti iz Srbije. Posle italijanskog „Vind džeta“ i austrijskog „Flaj Nikija“, iz Srbije bi uskoro u druge evropske gradove, po niskim cenama, moglo da se leti i sa mađarskim Vizerom.
Ina�e, beogradski aerodrom je od 15. decembra snizio takse za bezbednost za 25 odsto, tako da sada taksa na Terminalu 1 košta 15,3 evra umesto 16,5 koliko je ranije bila. Upravo je smanjivanje aerodromskih taksi i bio jedan od klju�nih zahteva niskobudžetnih kompanija da bi uopšte razmatrali pitanje letova iz Beograda.

Direktorka Turisti�ke organizacije Srbije Gordana Plamenac je rekla da uspostavljanje letova loukost kompanija sa Beogradom, nameće obavezu većeg promovisanja turisti�ke ponude Srbije u zemljama iz kojih te kompanije dolaze.

Ipak, sekretar Udruženja ugostiteljstva i turizma Privredne komore Beograda Svetozar Krstić kazao je nedavno da su aerodromske takse kod nas sada duplo više nego u regionu i skuplje su od avionske karte niskobudžetnih kompanja u bilo kom pravcu. On kaže da je za razvijanje "siti brejk" turizma (kratkih gradskih odmora) neophodno da se snize aerodromske takse.

Novo tržište, ne konkurencija Jatu

Dolazak niskobudžetskih avio kompanija u jednu zemlju može da ugrozi poslovanje nacionalnih avio kompanija, što je ovde slu�aj sa Jatom koji je trenutno u pregovorima sa „Turkiš erlajnzom� oko strateškog partnerstva.

Goran Petković kaže da će sigurno doći do prelivanja putnika, ali da je u ovom slu�aju u pitanju stvaranje novog tržišta. “Treba imati u vidu da je na�in poslovanja niskobudžetskih kompanija bitno razli�it od na�ina poslovanja linijskih kompanija�, kaže on.

„Mnogo je duže vreme rezervisanja karata, druga�ije su organizovani letovi tako da treba o�ekivati dolaskom niskobudžetskih stvaranje jednog potpuno novog tržišta i dodavanje nove vrednosti aviosaobraćaju a samim tim i drugim povezanim granama u Srbiji“, objašnjava Petković.

Kako je ranije saopšteno, Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije je na adrese pet aviokompanija među kojima su, pored Vizera, i Rajaner i Izidžet uputio zvani�an poziv za razgovore povodom mogućnosti da te kompanije po�nu da obavljaju letove i iz Beograda.

�Er Baltikom� od maja Beograd-Riga?
16. decembar 2009. | 19:25 | Izvor: B92
Riga -- Letonska nacionalna aviokompanije je na svom internet sajtu objavila da će od 5. maja 2010. po�eti sa letovima na liniji između Beograda i Rige.

U saopštenju se navodi da će letovi ka srpskoj prestonici Beogradu biti �etiri puta nedeljno – ponedeljkom, sredom, petkom i nedeljom, a putnike će prevoziti Boingovim avionom 737.

Let bi, prema informacijama „Er Baltika� trebalo da traje 2 sata i 25 minuta, a cena karte će se kretati od 59 evra da taksama. Pored Beograda, letonska kompanija je najavila i letove iz Rige ka Madridu i finskom gradu Vasa.

Tero Taskila, predstavnik “Er Baltika�, kaže da ta kompanija “nastavlja da širi svoju mrežu linija svake sezone i nudi nove atraktivne destinacije po povoljnim cenama�.

“Tri nove destinacije poja�avaju naše prisustvo u Skandinaviji i Španiji, ali i uvode uzbudljivu novu zemlju u naš portfolio, povezujući se savršeno sa postojećih 60 destinacija�, rekao je on.

Podsetimo, pre "Er Baltika" letove iz Beograda najavile su brojne kompanije. Tako Malev i Tarom već lete ka Budimpešti i Bukureštu, a slovena�ka "Adria ervejz" planira letove ka Ljubljani. Istovremeno, austrijski "Flaj Niki" će leteti ka Be�u, a i predstavnici Vizera su zainteresovani da iz Beograda imaju bar tri leta dnevno ka evropskim destinacijama.

[Buddha on Mescaline]

Na Aerodromu "Nikola Tesla" značajno je uvećan obim saobraćaja ka Evropi nakon ukidanja viza za države potpisnice Šengenskog sporazuma, a obim saobraćaja će po svemu sudeći nastaviti da raste. Kako "Blic" nezvanično saznaje, pregovori Aerodroma "Nikola Tesla" sa mađarskim niskotarifnim avio-prevoznikom "Viz erom" su u završnoj fazi, a ova kompanija bi u početnom periodu iz Beograda letela ka dve evropske destinacije - London i Dortmund.

Tako bi Beograd dobio još jednu direktnu vezu sa glavnim gradom Ujedinjenog Kraljevstva, s obzirom na to da na ovu destinaciju već lete "Jat ervejz" i "Britiš ervejz".

Inače, Aerodrom "Nikola Tesla" saopštio je da je od 19. decembra broj putnika ka evropskim metropolama povećan za više od 20 odsto u odnosu na isti period prošle zime. Od velikih gradova najveći porast broja putnika je ka Milanu (45 odsto), Minhenu (44 odsto), Pragu (40 odsto), Rimu (32 odsto) i Beču (30 odsto), dok je na nedavno uvedenoj liniji ka Budimpešti popunjenost aviona blizu 80 odsto.

Kada je mađarski "Viz er" u pitanju, predstavnici ove kompanije su krajem prošle godine već dolazili u našu prestonicu i tada je najavljeno da bi ova kompanija letela iz Beograda do više destinacija u Evropi, kao i da su spremni da u Beogradu naprave svoju bazu. Za prvo vreme poslovanja izvesne su dve pomenute linije, dok se ideja o bazi ne bi realizovala u početnom periodu poslovanja. "Viz er" je, inače, kompanija koja sleće na britanski aerodrom u Lutonu, koji je bazični za mnoge niskotarifne prevoznike, kao što je na primer britanski "Izi džet" koji ga koristi i kao svoje sedište. Aerodrom godišnje opslužuje oko 10 miliona putnika i ima odlično organizovan prevoz do centra Londona.

Kao i kod svih niskotarifnih kompanija, i kod "Viz era" važi pravilo da najjeftinije karte treba rezervisati nekoliko meseci ranije pre putovanja. Tako se na sajtu "Viz era", primera radi, mogu naći povratne karte za Budimpeštu po ceni nižoj od 100 evra, ukoliko se putuje u oktobru. S druge strane, onaj ko reši da iz Bukurešta putuje do Londona već u februaru, treba da računa sa najnižom cenom karte od 189 evra. Trenutno kod domaćeg avio-prevoznika "Jat ervejza" moguće je za polovinu februara kupiti povratnu kartu do Londona za 23.206 dinara, odnosno oko 240 evra.

U Srbiji već saobraćaju tri lou kost kompanije, a od 1. februara će stići i poznati loukoster "Niki" u vlasništvu slavnog vozača formule Nikija Laude, koji će leteti iz Beograda do Beča. Cena povratne karte kod ovog prevoznika kreće od 58 evra sa svim taksama.

Kuda sve leti "Viz er"

Kompanija "Viz er" leti na više evropskih destinacija sa aerodroma u Poljskoj, Mađarskoj, Bugarskoj, Rumuniji, Ukrajini i Češkoj. U pitanju je 150 destinacija u 21 zemlji. Leti isključivo avionima marke "Erbas" i u floti ih trenutno ima 26. Najatraktivnije destinacije su: Barselona, London, Madrid, Milano, Palma de Majorka, Venecija, Napulj i Rim.

Kompanije koje se očekuju

- "Adria ervejz" (Beograd-Ljubljana)

- "Kroacija erlajnz" (Beograd-Zagreb)

- "Er Baltik" (Beograd-Riga)

[positive036]

Za samo 16 evra u Evropu i nazad!? Očekivali smo mnogo od dobre vile šengenske, ali baš toliko – prva je pomisao kada se vidi bilbord koji najavljuje ultra nisku cenu avionske karte. Međutim...
 

Šta drugo preostaje posle pogleda na bilbord koji skoro da poklanja putovanje – nego pakovanje na brzinu i pokret. Međutim, nikada marketing jedne kompanije ne može toliko da obraduje potencijalnog potrošača, koliko prodajni servis može da ga vrati na zemlju.

Elem, u kol servisu kompanije koja obećava avionske karte za 16 evra, dočekuje nas hladan tuš. Povratna karta na relaciji Beograd – Minhen, zapravo, košta 250 evra!! Ukoliko se rezerviše dva meseca ranije, onda je svega 120. Ali, gde je razlika od 16 do 120? Objašnjenje službenika kol centra je da se puna cena dobija kada se na osnovnu dodaju takse.

Nikola Đukić, menadžer za odnose sa javnošću beogradskog aerodroma Nikola Tesla, kaže za "Politiku" da aerodromska taksa u Terminalu 2 iznosi 19,8 evra i nju čine dva servisa: putnički za 16,5 i naknada za bezbednost od 3,3 evra. Aerodromska taksa u Terminalu 1, gde je infrastruktura nešto siromašnija, prijem putnika se obavlja na manuelni način, a prtljag odlazi samo na jednu krajnju destinaciju, iznosi 15,3 evra.

Ovo su jedini iznosi koje putnici plaćaju našem aerodromu, potvrđuje Đukić. Taksa se naplaćuje u dinarskoj protivvrednosti.

Kao što je i uobičajeno, u Beogradu aerodromsku taksu plaćaju samo putnici u odlasku. Iznos takse isti je za sve destinacije i avio-kompanije.

Prosečna taksa na evropskim aerodromima iznosi 23 evra. Regionalno situacija nije mnogo drugačija. Tako je taksa u Ljubljani 21 evro, Zagrebu 16, Skoplju 17,5, Sarajevu čak 28, Podgorici 15, Bukureštu 21,5, Temišvaru 18,2 i Budimpešti 19,9, iznose podatke u pres službi aerodroma Nikola Tesla.

U JAT-u daju detaljno objašnjenje kako se 'zida' cena avio karte. Željka Stojanović, iz marketing službe nacionalnog avio-prevoznika, uzela je za primer Solun, kao najjeftiniju destinaciju i Pariz, kao najatraktivniju.

Za Solun je ispalo po onoj narodnoj: u Solunu dinar somun, do Soluna tri somuna. Od povratne karte u kasu JAT-a se slije 38 evra, aerodromska taksa u Beogradu 16,5 evra, bezbednosna taksa u Beogradu 4,5, aerodromska taksa u Solunu 22 evra, YQ (gorivo) taksa 38, TSC (trošak izdavanja karte) 12 evra.

Za Pariz: prevozniku 38 evra, aerodromska taksa u Beogradu 16,5, bezbednosna taksa 4,5, aerodromska taksa u Parizu ukupno 42,89, YQ 64, TSC 30.

(Primetno je da se za par evra ne slažu podaci o taksama JAT-a i aerodroma Nikola Tesla.)

U Ministarstvu trgovine i usluga, imaju vrlo jasnih rezervi prema načinu oglašavanja koje daje nepotpune cene avio karata.

Goran Macura iz sektora Tržišne inspekcije, naglašava da oglasna poruka mora biti istinita, u skladu sa zakonom, dobrim poslovnim običajima, lojalnom konkurencijom i profesionalnom etikom.

"Ne smeju se izostaviti podaci koji su od značaja za sticanje prave predstave o predmetu oglašavanja. Kako je za korišćenje usluge avio prevoza, pored cene karte, neophodno dodatno plaćanje taksi, i da su one neodvojive od celine, tj karte. oglasna poruka mora da sadrži informaciju o tome. Znači, na oglasnoj poruci mora biti jasno naznačeno da to nije konačna cena koju plaća putnik. Svakako ta informacija mora biti ravnopravna sa informacijom o ceni proizvoda (karte), jer prenaglašenost iste u korist jednog dela informacije može dovesti u zabludu korisnika usluge", navodi sagovornik iz Tržišne inspekcije.
Izvor: Mondo

[Buddha on Mescaline]

dzaba sto ste izbegli artemija, atanasija i amfilohija..

zlo je doslo da vlada..

Rijaset Islamske zajednice Srbije (IZS) uputio je pismo Srpskoj pravoslavnoj crkvi tražeći zvanično tumačenje izjave patrijarha Irineja o islamu, rekao je generalni sekretar IZS, Eldin Ašćerić. List "Blic" preneo je juče izjavu patrijarha da je filozofija islama da muslimani, kada su u manjem broju, umeju da se ponašaju i da budu korektni, ali da kada postanu nadmoćni i superiorni, čine pritisak.

"Mi smo zahtevali da se da zvanično saopštenje SPC - da li će to uraditi patrijah lično ili Sinod sasvim je svejedno. Bitno je da se da zvanično tumačenje toga što je rečeno. Ukoliko je to u onoj meri u kojoj se može razumeti, a iz te poruke se svašta može razumeti. To je krajnje neprihvatljivo i nekorektno", kazao je danas Ašćerić agenciji Beta.

Ašćerić je kazao da je u listu "Blic" rečeno da je izjava patrijarha objavljena 27. januara autentična i da postoji snimak, a da je na sajtu IZS objavljeno saopštenje u kojem se navodi da kvalifikacije poglavara SPC vređaju islam.

Reagovao je i Mešihat Islamske zajednice u Srbiji (IZuS) koji je osudio i odbacio "uvredljive i neistinite optužbe na račun islama", koje je izrekao patrijarh srpski Irinej.

"Neshvatljivo je da novoizabrani patrijarh misiju započinje beskrupuloznim izjavama prema veri islamu, kojoj pripada više od milijardu ljudi u svetu", navodi se u saopštenju.

"Sasvim je jasno da ova izjava sadrži poziv na genocid, jer nedvosmisleno ukazuje da su za patrijarha muslimani prihvatljivi samo kada su u manjini i kada žive pognutih glava", ocenio je Mešihat.

Ukoliko poglavar Srpske pravoslavne crkve želi i minimum dijaloga sa predstavnicima muslimana, očekujemo jasno i nedvosmisleno izvinjenje, navodi se u saopštenju Mešihata Islamske zajednice u Srbiji.

Na današnjoj konferenciji za novinare u Patrijaršijskom dvoru u Beogradu, patrijarh Irinej je rekao da je "SPC uvek bila tolerantna i poštovala svaku religiju".

Govoreći o odnosu prema islamskoj zajednici, patrijarh je rekao da je SPC poštuje kao versku zajednicu.

"To je njihova vera i što bi se mi tu mešali i davali svoje mišljenje? Mi ih poštujemo kao versku zajednicu. To smo činili uvek... To ćemo nastaviti i u našem vremenu u punoj toleranciji svaki vere i verske zajednice i ideologije", naveo je on.

[Buddha on Mescaline]

jbt.

http://toske.comuf.com/

[Buddha on Mescaline]

Viz Er: Dortmund za 25, London 35€
5. februar 2010. | 13:11 | Izvor: FoNet, Beta
Beograd -- Mađarska niskotarifna kompanija Vizer je najavila da će na leto početi da iz Beograda leti za nemački grad Dortmund i za London.

Za Dortmund ćemo početi da letimo od 12. juna, a za londonski aerodrom "Luton" od 24. jula, rekaao je komercijalni direktor Vizera Đerđ Abran. On je rekao da je prodaja karata počela na sajtu Vizera, ističući da cena karata u jednom pravcu za Dortmund počinje od 24,99 evra, a za London od 34,99 evram sa svim taksama.

"Očekujemo 80.000 putnika u prvih 12 meseci", rekao je komercijalni direktor mađarske niskotarifne avikompanije Đerđ Abran. Uvođenje novih linija, naveo je, kao i odluka o tome da li će Beograd postati baza Vizera zavisiće od uspešnosti prve dve linije i uslova poslovanja koje budu imali u Srbiji.

"Iz Beograda bi moglo da bude uvedeno više linija za Nemačku, Italiju, Španiju i zemlje Beneluksa", kazao je Abran.

Vizer ima 11 baza u Mađarskoj, Poljskoj, Češkoj, Ukrajini, Rumuniji i Bugarskoj, naveo je on i dodao da sa 150 linija povezuje 21 državu i zapošljava hiljadu ljudi. Abran je kazao da flota Vizera trenutno ima 28 novih Erbasovih aviona tipa A320 koji imaju po 180 mesta za putnike, a plan je da se do 2017. godine flota poveća na 132 aviona istog tipa.

Sa beogradskog aerodroma već lete niskotarifne aviokompanije Džermanvings, Flaj Niki i Norvidžan, a iz Niša do Bolonje leti italijanska aviokompanija Vind džet. Prema najavama iz Direktorata civilnog vazduhoplovstva, na leto se očekuje i dolazak Spanera, koji će leteti između Beograda i Barselone.
Prema rečima Đerđa Abrana, mađarska niskotarifna aviokompanija prevezla je u prošloj godini 7,8 miliona putnika, što je za 30 odsto više nego u 2008, a plan je da se u ovoj godini preveze 10,5 miliona putnika.

Generalni direktor beogradskog aerodroma "Nikola Tesla" Velimir Radosavljević kazao je povećanjem konkurencije u aviosaobraćaju u Srbiji očekuje podizanje nivoa usluga i niže cene putovanja za građane. "U poslednje vreme sa beogradskog aerodroma počinje da leti po jedna nova aviokompanija svakog meseca", kazao je Radosavljević.

"Na taj način činimo sve da otvorimo pravu tržišnu utakmicu, našim građanima omogućavamo dostupnim putovanje avionom i u potpunosti se priključujemo porodici evropskih nacija", naglasio je Radosavljević i dodao da "niskobudžetne kompanije šire tržište, jer se za putovanje avionom sada odlučuju i gradjani, koji su ga zbog cene izbegavali".

Državni sekretar za turizam Srbije Goran Petković ocenio je da će dolazak nove aviokopmanije na srpsko tržište omogućiti da Beograd bude više prepoznatljiv i vidljiv na turističkom tržištu Evrope. "Očekujem od ovog odnosa da bude brak iz ljubavi i interesa. Da se posetioci koji dodju zaljube u Beograd, a interes će svakoko naći i Vizer i druga strana turistička privreda Srbije, Beograd i drugi partneri", kazao je Petković.

[positive036]

"Umro kreator Aleksandar Mekvin"

Jedan od najuticajnijih modnih dizajnera, Aleksandar Mekvin, pronadjen je mrtav u svom stanu u Londonu.

Britanski mediji prenose nepotvrdjene informacije o tome da je 40-godišnji dizjaner izvršio samoubistvo.
Mekvin je proglašen za najboljeg britanskog dizajenra četiri puta u periodu od 1996. do 2003. godine.
Urednica britanskog Voga, Aleksandra Šulman, izjavila je da se "Mekvin nije bojao da prevazilazi granice mode".
On je, prema njenim rečima, izvšio snažan uticaj na generacije dizajnera.
Aleksandar Mekvin, koga su nazivali i "huliganom engleske mode", godine 1996. godine u vreme kada je bio prepoznatljiv po izuzetno kratkoj kosi i čizmama marke Doktor Martins, proglašen je glavnim dizajnerom čuvene pariske modne kuće Živanši.
Mekvinova bliska prijateljica, modna ikona Izabela Blou koja mu je pomogla da započne svoju uspešnu karijeru, izvršila je samoubistvo 2007. godine.
Dizajnerka Ketrin Hamnet izjavila je za Mekvina da je "bio genije i da je svet mode pretpeo strašan gubitak".
Manekenka Kejt Mos koja je bila Mekvinova prijateljica, izdala je saopštenje u kojem kaže da je "očajna".
Počast Mekvinu odao je i dizajner Pol Smit i mnogi drugi.

[positive036]

Albanci naoruzani eksplozivom u Belgiji

Veliki arsenal eksploziva i oružja pronađen je u Belgiji tokom 22 pretresa domova osoba albanske nacionalnosti i osumnjičene za razna krivična dela, saopšteno je u Briselu.
Tokom zaplene oružja, 12 osoba je uhapšeno, među kojima je 10 optuženo za veze s nekim kriminalnim organizacijama i za posedovanje i šverc oružja. Dve uhapšene osobe još treba da budu saslušane kod istražnog sudije.

Belgijska policija je pronašla sedam kilograma eksploziva tipa C4, 1,5 kilograma dinamita, 15 pištolja, jednu pušku Kalašnjikov, nekoliko ručnih bombi, municiju, kao i kombinezone albanske policije.

[positive036]

"Solarna laboratorija lansirana u svemir"

NASA je lansirala u svemir prvu solarnu laboratoriju, u nadi da će proširi naučna znanja o Suncu i njegovom uticaju na planete.

Raketa "atlas“ poletela je sa laboratorijom iz Svemirskog centra Kenedi, 24 časa nakon jučerašnjeg odgađanja poletanja zbog jakog vetra.

Satelit težine 3,2 tone biće postavljen u orbitu na visini od 35 880 kilometara od Zemlje, i u narednih pet godina kružiće oko planete jednom svaka 24 časa.

"Ovo će biti senzacionalno. Laboratorija će omogućiti veliki korak u našem shvatanju Sunca i njegovog uticaja na život i naše društvo", izjavio je direktor odeljenja NASE za heliofiziku Ričard Fišer.

Fizičari svemira smatraju da je akiviranje ove laboratorije prekretnica u budućnim naučnim misijama NASE.


Snimak lansiranja:

http://www.youtube.com/watch?v=CJt8PFsWr1g&feature=player_embedded

Naučnici kažu da će laboratorija biti naročito korisna da bi se utvrdilo na koji način Sunce menja nivo radijacije i energije u našem solarnom sistemu, što vrši uticaj na stanovnike Zemlje i našu tehnologiju.

Stručnjaci navode da "svemirsko vreme“, koje je posledica delovanja Sunca, može da utiče na komunikcije i satelitske signale, električne vodove i ostale objekte koji prenose energiju u našoj atmosferi i dalje.

Teleskopi i ostala laboratorijska oprema ispitivaće Sunčeve pege i solarne zrake u više piksela i boja nego bilo koja opservatorija u istoriji solarne fizike.

NASA navodi da će laboratorija svakodnevno slati na Zemlju oko 1,5 terabajta podataka, što je jednako dužini 380 igranih filmova.

[Buddha on Mescaline]

Odlazi mrka..

Priča o rekonstrukciji Vlade, koja je pokrenuta još pre godinu dana, mogla bi da dobije epilog u oktobru posle stranačkih izbora DS-a i kongresa SPS-a. Prema saznanjima lista, iz redova demokrata bez fotelja ostaće ministar poljoprivrede Saša Dragin, ministar vera Bogoljub Šijaković i Svetozar Čiplić, ministar za ljudska i manjinska prava.

Mada u ovom trenutku rekonstrukcija nije centralna tema, u vladajućoj koaliciji postignut je načelni dogovor da od oktobra Vlada bude kraća za pet resora.

Od ministara koji ostaju bez funkcije, novi posao već je obezbeđen Čipliću, koji će se preseliti u Ministarstvo pravde, gde će obavljati funkciju državnog sekretara za ljudska i manjinska prava.

Iz SPS-a resor će izgubiti ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić. On je, kako list saznaje, već pristao na taj dogovor, ali uz uslov da projekat izgradnje Koridora 10 sprovede do kraja.

Zato će Vlada Srbije osnovati novo preduzeće koje će biti zaduženo specijalno za Koridor 10, a na njegovom čelu naći će se upravo ministar Mrkonjić.

Ukoliko se taj plan realizuje, resor infrastrukture biće najverovatnije spojen sa Ministarstvom telekomunikacija.

Kako kaže izvor "Blica", G17 plus odreći će se Ministarstva za sport i omladinu, pa će bez ministarske fotelje ostati i Snežana Samardžić-Marković, koja je na njegovom čelu. Ovaj resor bi prema dogovoru trebalo da pripadne Ministarstvu prosvete.

O rekonstrukciji vlade razgovarali su lideri DS, SPS i G17 plus - Boris Tadić, Ivica Dačić i Mlađan Dinkić, koji su se složili da bi smanjenje broja ministarstava bilo politički i ekonomski korisno, imajući u vidu tešku ekonomsku i socijalnu situaciju u zemlji.

Ipak, realizacija plana odložena je do oktobra na insistiranje zamenika premijera Ivice Dačića.

"On je zahtevao da se sa rekonstrukcijom sačeka jer pre toga želi da svoju stranku dovede u red. Dačić je obećao da će to učiniti do septembra, kada se održava kongres SPS”, kaže izvor lista.

Takav plan odgovara i demokratama jer će i u njihovim redovima uskoro biti promena. DS namerava da za maj ove godine zakaže skupštinu stranke na kojoj će menjati statut i najverovatnije dobiti dva potpredsednika više.

Osim toga, u planu je raspisivanje i stranačkih izbora, koji će, po svemu sudeći, biti održani u septembru, kada i kongres SPS.

O rekonstrukciji vlade lideri stranaka u vladajućoj koaliciji prvi put razgovarali su pre godinu dana. Tada su u igri bila dva predloga.

Prvi je podrazumevao smanjivanje broja ministarstava za deset, a po tom planu DS bi ostao bez šest resora, a po dva bi izgubili SPS i G17 plus.

O tom predlogu ipak nije postignuta saglasnost, pa su se lideri vladajućih stranaka odlučili na manje bolnu seču, koja predviđa ukidanje ukupno pet ministarstava.

[Buddha on Mescaline]

Kada bi ovako bilo realno stanje..

Prema nezvaničnim rezultatima na vanrednim lokalnim izborima u Negotinu najviše glasova osvojila je koalicija "Za evropski Negotin- DS- SPO- dr Dragan Šurjenović". Na drugom mestu je koalicija SPS- PUPS- JS- Ivica Dačić sa osvojenih 18,42 odsto glasova, dok je na trećem mestu lista LDP- Radmila Gerov sa 16,05 odsto glasova.

Srpska napredna stranka - Tomislav Nikolić osvojila je 13,81 odsto glasova, sledi lista Živim za Negotin - G17 plus - Boško Ničić sa 9,49 odsto, Socijaldemokratska partija Srbije - Rasim Ljajić (6,34 odsto).

Ubrzo posle zatvaranja izbornih mesta i prvih prebrojavanja glasova, u izbornom štabu Demokratske stranke počelo je slavlje. Nosilac liste "Za evropski Negotin" , dr Dragan Šujeranović izjavio je da su građani napravili pravi izbor.

"Zahvaljujem se građanima opštine Negotin što su glasali za listu broj 7 koju čine DS i SPO. Mislim da su građani ispravno odlučili. Hvala im. Mi ćemo se potpuditi da ovu opštinu na dalje stvarno uredimo i sredimo i sve one propuste koji su bili do sada nadoknadimo u narednom periodu koji je pred nama", rekao je Šujeranović.

Na ovim izborima glasalo je oko 47 odsto građana sa pravom glasa, a cenzus nisu prešli radikali i koalicija Demokratska stranka Srbije- Nova Srbija- Vlaška demokratska stranka Srbije.

Pravo glasa na izborima imao je 42.901 građanin, a izbori su se održavali na 72 biračka mesta - 17 gradskih i 55 u selima opštine Negotin.

[positive036]

"Aerodrom Nikola Tesla raskinuo ugovor sa Jat-om"


Aerodrom "Nikola Tesla" raskinuo je ugovor sa "Jatom" zbog duga od osam miliona evra, u Vladi kažu da dugovanja smanjuju vrednost aerodroma.


 

Upravni odbor Aerodroma "Nikola Tesla" raskinuo je ugovor sa "Jatom" zbog duga od 8,5 miliona evra na ime već naplaćenih aerodromskih taksi i ostalih troškova, piše "Press".

"Jat" od svojih putnika uz kartu uredno naplaćuje i aerodromsku taksu koja je u proseku oko 17 evra, ali već pet meseci ni dinar od tih taksi nisu uplatili Aerodromu!

Ukoliko "Jat" do 18. aprila, kada ističe otkazni rok po ugovoru, ne izmiri ovaj dug, putnici koju lete "Jatom" moraće pre poletanja da stoje u redu kako bi platili aerodromsku taksu, što će ih izložiti dodatnom maltretiranju.

Za razliku od "Jata", putnici ostalih aviokompanija koji budu putovali iz Beograda neće morati da stoje u redovima za plaćanje taksi, jer one redovno izmiruju obaveze prema Aerodromu "Nikola Tesla". O raskidu ugovora Aerodroma sa "Jatom" upoznata je i Vlada Srbije, osnivač "Jata" i Aerodroma.

Sagovornik "Pressa" iz Vlade Srbije kaže da "Jat" već pet meseci nijedan jedini dinar nije prebacio Aerodromu, iako je uredno naplatio sve takse od putnika.

"Verujemo da je Aerodrom bio prinuđen da raskine ugovor sa "Jatom", jer ni oni više ne mogu da tolerišu ovaj dug, pogotovu zato što je taj novac "Jat" već naplatio od svojih putnika, ali ga nije prebacio Aerodromu.

Najveći deo duga od 8,5 miliona evra je od aerodromskih taksi, a ostatak je od ostalih usluga koje Aerodrom daje svim aviokompanijama kod prihvata i odlaska aviona.

Očekujemo da će se dug "Jata" do kraja otkaznog roka ovog ugovora koji ističe 18. aprila, uvećati na blizu 10 miliona", kaže sagovornik "Pressa".

Jedan od glavnih razloga zbog kojih Aerodrom insistira da im "Jat" isplati dug je i taj što će građanima Srbije uskoro biti podeljene besplatne akcije ovog javnog preduzeća.

"Aerodrom čeka procena vrednosti zbog privatizacije, jer će 15 odsto akcija biti podeljeno svim građanima Srbije, tri odsto zaposlenima na Aerodromu, dok će 15 odsto biti ponuđeno na tržištu.

Ukoliko "Jat" ne bi platio ovaj dug, ili bi nastavio da svojim putnicima naplaćuje takse koje ne želi da uplati Aerodromu, vrednost ovog javnog preduzeća bi bila manja, čime bi i svi građani bili oštećeni.

Zato "Jat" ne duguje samo Aerodromu, već svim građanima Srbije", kaže sagovornik "Pressa" iz Vlade Srbije.

Na Aerodromu nisu želeli da govore o saznanjima "Pressa", jer, kako kažu, "probleme koje imaju sa "Jatom" žele da reše sa svojim osnivačem, Vladom Srbije".

Generalni direktor Jata Srđan Radovanović nije takođe želeo da komentariše raskid ugovora sa Aerodromom "Nikola Tesla". On je kratko saopštio da će "Jat" izmiriti sva dugovanja.


"Jat ervejz" će izmiriti sva dugovanja koja ima prema Aerodromu "Nikola Tesla". Ukoliko dođe do toga da se usluge odvojeno plaćaju, putnici će onda tačno znati koliko šta košta", rekao je Radovanović za "Press".